李子彬會長在第十屆融洽會“共識、共建、共享、共贏”圓桌會議上的講話
來源： 作者：admin 發(fā)布時間：2016-12-06,13:15:46
李子彬會長在第十屆融洽會“共識、共建、共享、共贏”圓桌會議上的講話
——共商共建 互惠互利
中國中小企業(yè)協(xié)會會長 李子彬
（2016年5月30日）
“一帶一路”是在堅持共商、共建、共享、共贏的原則下，促進(jìn)沿線各國的經(jīng)濟(jì)繁榮與區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，加強(qiáng)不同文明的交流互鑒，促進(jìn)世界和平發(fā)展，這是一項造福世界各國人民的偉大事業(yè)，是黨中央在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下開展國際合作的重大創(chuàng)新。
一、“一帶一路”現(xiàn)狀：春潮涌動，百花齊放
“一帶一路”戰(zhàn)略實施以來，全國各地積極參與，提出了很多創(chuàng)新發(fā)展思路，實行了卓有成效的改革發(fā)展舉措，為提升我國綜合競爭實力，促進(jìn)對外合作交流增添了新動能。比如，廣東、福建、山東、陜西、新疆等地，都在結(jié)合各自省情，積極主動作為。
1.廣東以參與打造“中國+東盟自由貿(mào)易區(qū)升級版”為突破口，率先出臺建設(shè)“一帶一路”實施方案。一是精心打造世界級的港口群，以廣州港、深圳港為龍頭，以珠海港、湛江港、汕頭港、潮州港輔助，聯(lián)合香港，構(gòu)建互利共贏的格局，建設(shè)海上絲綢之路的重要支點(diǎn)。二是深化經(jīng)貿(mào)合作平臺。利用廣交會、高交會等原有商貿(mào)平臺，擴(kuò)大沿線國家的貿(mào)易往來，借船出海，在境外建設(shè)農(nóng)業(yè)、制造業(yè)和服務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，推進(jìn)境外投資合作。著力擴(kuò)大與西亞、非洲等海上絲綢之路其他各國的合作為切入點(diǎn)，爭當(dāng)海上絲綢之路建設(shè)的排頭兵、國際區(qū)域合作新模式的試驗區(qū)。
2.福建以國家“ 21 世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)”為定位，積極整合資源，建設(shè)漳龍物流金融園區(qū)、廈門航運(yùn)交易所、全國首個中國—東盟海產(chǎn)品交易平臺等三個物流金融服務(wù)機(jī)構(gòu)。
3.山東選擇了沿海上絲綢之路北線、南線、西線和陸上絲綢之路的沿新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)帶，重點(diǎn)做實日韓、澳大利亞、東盟和東歐等四大板塊，建設(shè)東亞海洋合作平臺，打造中日韓地方經(jīng)濟(jì)合作示范區(qū)；以濟(jì)南綜合保稅區(qū)、鐵路樞紐為重點(diǎn)，加快中西部物流大通道建設(shè)；建設(shè)青島郵輪母港城。
4.陜西側(cè)重打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上商貿(mào)物流中心。一是發(fā)揮西部交通樞紐的優(yōu)勢，打造交通物流中心，將西安新筑站建成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶最大物流集散中心。二是復(fù)制上海自貿(mào)區(qū)海關(guān)監(jiān)管創(chuàng)新制度，建設(shè)陜西（西安）自由貿(mào)易園區(qū)。三是重點(diǎn)推進(jìn)中俄絲綢之路高科技產(chǎn)業(yè)園和中國西部科技創(chuàng)新港建設(shè)，在哈薩克斯坦與楚河州共建“現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技術(shù)科技示范園”。四是推進(jìn)陜韓產(chǎn)業(yè)合作園、中俄、中亞和中新等三個合作園建設(shè)，加快中意航空谷、中吉空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園項目建設(shè)，打造特色國際產(chǎn)業(yè)園區(qū)。五是設(shè)立500 億絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，支持基礎(chǔ)設(shè)施、人文旅游、產(chǎn)業(yè)合作、科技創(chuàng)新等領(lǐng)域重大項目建設(shè)。
5.新疆著力打造“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)”，以“三通道”（北、中、南三條通道）為主線，以“三基地”（國家大型油氣生產(chǎn)加工基地、大型煤炭煤電煤化工基地、大型風(fēng)電基地）為支撐，以“五大中心”（交通樞紐中心、商貿(mào)物流中心、金融中心、文化科教中心、醫(yī)療服務(wù)中心）為重點(diǎn)，積極創(chuàng)新與周邊國家的合作模式，做好國內(nèi)省區(qū)向西開放的服務(wù)工作。
此外，還有很多省區(qū)如云南、重慶、甘肅、海南等省區(qū)也積極參與“一帶一路”建設(shè)，打造自己的對外開放平臺。
二、“一帶一路”中的天津
天津擁有北方最大的綜合性港口和國際化的區(qū)域樞紐機(jī)場，是銜接“一帶一路”的海陸空交通樞紐，兼具京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展、自由貿(mào)易實驗區(qū)、自主創(chuàng)新示范區(qū)和濱海新區(qū)開發(fā)開放多重先行先試政策優(yōu)勢，與沿線國家在經(jīng)貿(mào)、產(chǎn)業(yè)、科技、人文等領(lǐng)域交流合作基礎(chǔ)良好，在“一帶一路”建設(shè)中大有可為。
天津可以進(jìn)一步深化與沿線國家在產(chǎn)業(yè)投資、能源資源、貿(mào)易金融、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域合作，促進(jìn)跨境人員往來、商品技術(shù)集散、信息資金匯集，將天津打造成為對外開放門戶作用突出、全球資源配置能力高效、跨境服務(wù)輻射能力強(qiáng)勁的戰(zhàn)略樞紐。
1.建設(shè)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)合作高地。依托天津國家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)，推進(jìn)與沿線國家在裝備制造、工程服務(wù)、能源資源等重點(diǎn)領(lǐng)域合作，推動區(qū)域優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)走出去，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)帶出去，提高生產(chǎn)要素國際配置能力。
2.建設(shè)經(jīng)貿(mào)創(chuàng)新合作戰(zhàn)略平臺。發(fā)揮天津自貿(mào)試驗區(qū)制度優(yōu)勢，提升投資與貿(mào)易便利化水平，建立大宗商品、技術(shù)交易市場，探索經(jīng)貿(mào)合作新方式，著力提升國際貿(mào)易服務(wù)于商品集散能力。
3.建設(shè)跨境金融服務(wù)基地。依托濱海新區(qū)綜合配套改革和自貿(mào)實驗區(qū)金融創(chuàng)新實踐，加快完善現(xiàn)代金融體系，提高金融國際化水平，促進(jìn)跨境投融資便利化，全面提升金融跨境服務(wù)保障能力。
4.攜手京冀，共同參與“一帶一路”建設(shè)。借重首都科技、人文交流、國際交往優(yōu)勢，加強(qiáng)京津冀港口群、機(jī)場群合作，加快京津冀與沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推動產(chǎn)業(yè)、經(jīng)貿(mào)和科技創(chuàng)新合作，促進(jìn)參與“一帶一路”建設(shè)。
5.依托自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)，增創(chuàng)對外開放新優(yōu)勢。促進(jìn)投資貿(mào)易便利化。進(jìn)一步放寬現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)市場準(zhǔn)入，對外商投資實行準(zhǔn)入前國民待遇加負(fù)面清單管理模式。建立對外投資合作“一站式”服務(wù)平臺，強(qiáng)化大通關(guān)協(xié)作機(jī)制，優(yōu)化通關(guān)監(jiān)管服務(wù)。
三、助推“一帶一路”建設(shè)的思考
“一帶一路”戰(zhàn)略實施以來，全國各地積極參與，快速推進(jìn)，取得了顯著成效。但從省際間的協(xié)同發(fā)展和參與國際產(chǎn)能合作方面看，還存在一些問題，有待進(jìn)一步思考和提升。
（一）從國家層面看，缺乏省際間的協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略
從目前各省自己出臺的“一帶一路”規(guī)劃看，各省參與“一帶一路”建設(shè)的發(fā)展戰(zhàn)略路徑具有很多“同質(zhì)性”。這些“同質(zhì)性”如果具體從某個省區(qū)的角度看，并不存在太大問題，但從國家層面看，一些問題就會凸顯出來。
各省區(qū)都存在較強(qiáng)的路徑依賴問題，即按照各自省區(qū)既有路徑發(fā)展，過分強(qiáng)調(diào)本省區(qū)在“一帶一路”建設(shè)中的地位。西部省區(qū)缺少從整體上考慮如何與東、中部省區(qū)的銜接，東中部省區(qū)過于強(qiáng)調(diào)點(diǎn)對點(diǎn)發(fā)展模式。由于各省區(qū)視角的局限，都極力爭搶“一帶一路”互聯(lián)互通制高點(diǎn)。
各省區(qū)參與“一帶一路”建設(shè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局重疊，發(fā)展路徑同質(zhì)化現(xiàn)象比較嚴(yán)重。省際間產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局缺乏產(chǎn)業(yè)鏈上下游整合及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)錯位發(fā)展。西部地區(qū)共同選擇物流集聚地、資源優(yōu)勢、金融高地、貿(mào)易便利化；東部省區(qū)共同選擇海上絲綢之路排頭兵；而在新興產(chǎn)業(yè)方面，東、中、西部省區(qū)則全部一哄而上。
建議中央政府加強(qiáng)推動省際間參與“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略合作平臺建設(shè)，成立各省參與“一帶一路”建設(shè)工作小組，具體從實踐運(yùn)作層面解決省際間的戰(zhàn)略協(xié)同問題。
（二）參與國際產(chǎn)能合作的障礙和風(fēng)險較多
1.國內(nèi)外的法制環(huán)境和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)差異所產(chǎn)生的障礙。我國企業(yè)“走出去”要面對與國內(nèi)迥異的法律制度環(huán)境，但我國企業(yè)在這方面應(yīng)對準(zhǔn)備不足，由于不熟悉國外商業(yè)習(xí)慣、法律環(huán)境，以及缺乏國際項目經(jīng)驗等，往往發(fā)生“合同泡湯”、企業(yè)被罰等事件。一些國家長期執(zhí)行歐洲標(biāo)準(zhǔn)，特別是電力、石油煉化、交通運(yùn)輸及其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，已經(jīng)形成固定渠道來源的歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和龐大既得利益集團(tuán)。一些國家電力項目甚至明確規(guī)定不能使用中國標(biāo)準(zhǔn)，而是采用日韓或歐美標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)能合作技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不對接，給中資企業(yè)進(jìn)入帶來巨大壓力。
2.企業(yè)國際化能力不足。我國企業(yè)對各國市場的特征和規(guī)則尚待深入了解，在品牌形象維護(hù)、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)、外方違約責(zé)任追究、反傾銷訴訟等方面自我保護(hù)能力不足，“走出去”舉步維艱。跨國產(chǎn)能合作涉及各國法律、匯率、財會制度及各種復(fù)雜因素，企業(yè)只有擁有完備的熟悉國際市場分析、商務(wù)規(guī)則、法律法規(guī)、投融資管理、項目管理等各類人才隊伍，才能在錯綜復(fù)雜的國際市場中做出正確的投資決策。
3.“一帶一路”戰(zhàn)略沿線地區(qū)許多國家都是所謂“轉(zhuǎn)型國家”，正處在新舊體制轉(zhuǎn)軌期、“民主改造”探索期和社會局勢動蕩期。一些國家移植西方式民主“水土不服”、舊體制慣性強(qiáng)大、政權(quán)更替頻繁、政局動蕩常態(tài)化，對“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)成系統(tǒng)性風(fēng)險。“一帶一路”戰(zhàn)略沿線的多個國家，歷史問題復(fù)雜，民族宗教矛盾尖銳，武裝沖突頻發(fā)。境外“東突”、“藏獨(dú)”、“民運(yùn)”、“法輪功”邪教組織等反華勢力與當(dāng)?shù)胤欠ńM織千方百計地襲擾破壞我海外利益。
總之，全球經(jīng)濟(jì)仍處于深度調(diào)整之中，“一帶一路”戰(zhàn)略的實施有助于培育新增長點(diǎn)，提振全球經(jīng)濟(jì)。同時，有助于加強(qiáng)國際優(yōu)勢產(chǎn)能合作，調(diào)整國內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大國內(nèi)各類配套投資，擴(kuò)大沿海及內(nèi)地全方位對外開放。另一方面，也必然面臨各種困難和阻力。這是一個長期的戰(zhàn)略，需要整體的規(guī)劃和頂層設(shè)計。我們要堅持“親誠惠容”、合作共贏基本方針，經(jīng)過長期持久的合作努力實現(xiàn)既定目標(biāo)。
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