對于中國廣大制造業企業來說，眼下煩心事不少。招工難、融資難、電荒、原材料上漲等困難接踵而至。成本上升、融資困難甚至資金鏈斷裂等問題的出現，使得一些中小企業的生存壓力加大。同時，轉型升級的困惑也不可避免。中小型制造業企業的成長面臨考驗。
隨著資深玩具企業“素藝”和紡織企業“定佳”的突然倒閉，東莞企業界一股“制造業寒流”再一次侵襲的擔憂彌漫著整個制造業。關于企業倒閉或者工人討薪的消息急劇上升一倍有余。中小企業是否會重蹈2008年的“寒流”覆轍？制造業惶惶然期待形勢好轉。
東莞制造型企業所面臨的困境，只是中國制造業整體萎靡的一個縮影。不獨東莞，包括長三角、珠三角在內的東南沿海一帶，今年上半年以來，大型企業接連倒閉或破產，中小企業的生存處境更為惡劣，許多企業處于停工狀態，不少人認為2008年的大規模倒閉潮或將重現。
對于坊間的這種揣測，各地官方比如浙江、廣東等，都用相關經濟數據作了駁斥，稱當前中小企業發展情況“總體是好的，也確實面臨諸多問題”，這些問題更多“表現為一種“轉型中的煩惱”。但駁斥難以掩蓋的事實是，制造業的發展境況早已今非昔比，呈現萎縮狀態。而從出口來看，低端加工制造業訂單正在加速向外流失，這也是事實。”
資金鏈問題值得重視
有企業反映，制造業是一個火坑，轉型和升級是另外一個火坑。這話聽起來過于極端，但也反映了一些中小型制造業企業在發展過程中面臨的困惑。投資一家制造業企業首先需要巨大的一次性投入，廠房、技術工人、產品、市場、資金鏈一個也不能缺，但是，產品可能一夜之間就面臨被淘汰或者被替代的風險，要求企業必須有大筆科研經費持續投入，有龐大的科研團隊不斷推出新的產品。制造業的競爭實質還是科技實力的競爭，但是，到底有多少中國制造業企業能達到這個條件呢？
亞洲制造業協會首席執行官羅軍認為，總體來看，中國企業的投機心理還是比較嚴重的。投資“多元化”現象就值得憂慮。全球金融危機爆發之后，廣東、浙江等地一些非常優秀的制造業企業紛紛陷入倒閉潮，其根本不是產品沒有競爭力，而是投資“多元化”害了他們。企業正常的流動資金被他們挪用到房市和股市中去，一旦房市和股市都不景氣的時候，企業也面臨巨大風險。浙江飛躍集團就是一個典型的例證，企業產品在世界同行中處于領先水平，銷路也不缺，可是資金鏈卻拖垮了他們。為了獲取豐厚的利潤，企業大量購置了土地，并投入了房地產行業。沒有想到，企業資金緊張的時候，房子突然賣不出去了，而銀行已經沒有任何東西可以抵押。在資金鏈環節，企業不應有投機心理，如果沒有核心的技術或者創新的商業模式，我們的制造業又怎能立于不敗之地呢？
融資難問題值得深思
由于美元長期貶值，人民幣面臨艱巨的升值壓力，導致國內通脹預期加大。歐美有關投行機構采取慣用的手段“一段時期吹捧中國經濟”，“一段時期唱衰中國經濟”，意圖擾亂中國人的信心，而從資本市場獲取超額的回報。
面對中國巨大的通脹現象，一些學者判斷中國經濟將實現硬著陸。
的確，當前我們面臨嚴峻的通脹形勢，但是，這種形勢并非不可控制的，而且通脹壓力不僅僅只是中國才有，歐美和日韓等都面臨著通脹壓力。其實，適當的通脹是經濟良性發展的正常表現，我們當前在房地產等個別行業的泡沫十分嚴重，但是，任何重大的調整都是一個非常艱巨、非常痛苦的過程。
嚴厲的宏觀調控到底給中小制造業帶來多大影響？年初以來的2次加息和5次提高存款準備金，的確給實體經濟增加了不少的融資成本，也添加了不小的融資障礙。據有關機構測算，中小企業獲取銀行貸款的綜合成本上升幅度至少在15%以上，遠遠高于一年期貸款基準利率。
從前5個月的統計分析來看，中國制造業采購經理人指數有所回落，但仍在50的榮枯分界線之上，汽車、造船等重要支柱產業的增速開始放緩，但這并不表明我國經濟出現嚴重下滑。首先，汽車、船舶等裝備制造業行業已經連續多年保持高速增長，并躍升為全球第一大汽車制造國家和第一大船舶制造國家，盡管今年增速放緩，但仍將會保持全球產銷量第一的記錄。其次，今年房地產行業可能會出現下滑，但下滑幅度不會對地方經濟和金融業等造成嚴重影響。目前，工業運行總體正常，農業雖然局部地區干旱，但并沒有造成全局性影響。因此，今年中國經濟的整體態勢還是非常良好。中國制造業還將長期處于調整期，出現一些起伏，是不可避免的。
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國家5A級協會