零部件供應(yīng)短缺 日本車商紛紛醞釀5月份大停產(chǎn)
發(fā)布日期：2011-04-22 來源：中國企業(yè)報(bào)
日本車商的零部件供應(yīng)已捉襟見肘，豐田、本田、日產(chǎn)在華生(微博)產(chǎn)將不得不面臨大面積減少和停產(chǎn)，地震影響可能在5月份集中體現(xiàn)。據(jù)日車商披露的最新消息，包括豐田、本田在內(nèi)的日本車商均已經(jīng)發(fā)布了4月底到5月的停產(chǎn)計(jì)劃，這些車商不得不通過停產(chǎn)的方式放慢生產(chǎn)節(jié)奏。
5月或現(xiàn)更大規(guī)模停產(chǎn)減產(chǎn)
日本地震發(fā)生后，與豐田、本田兩大日本車商合資的廣汽是國內(nèi)受到地震嚴(yán)重波及的車商之一。廣汽集團(tuán)曾慶洪近日表示，日本地震確實(shí)對(duì)廣汽集團(tuán)旗下合資企業(yè)的生產(chǎn)帶來影響，近兩個(gè)月內(nèi)部分零部件的供應(yīng)受阻。
在廣汽擔(dān)憂的背后，是兩大日本車商的停產(chǎn)計(jì)劃。豐田汽車中國公司宣布，由于因地震造成零件供應(yīng)受到影響，決定對(duì)中國所有的整車工廠和零件工廠的生產(chǎn)計(jì)劃做出調(diào)整。從4月21日到6月3日（周五）為止，所有整車工廠的開工率調(diào)整為平時(shí)的50%，極端的情況下有可能調(diào)整到30%，各零件工廠的生產(chǎn)也隨之調(diào)整，而且將原計(jì)劃7月以后實(shí)施的夏季休假也調(diào)整到4月底或5月上旬執(zhí)行。中國國內(nèi)工廠6月6日以后的生產(chǎn)情況，將實(shí)時(shí)確認(rèn)零部件供應(yīng)情況合理調(diào)整、安排生產(chǎn)計(jì)劃。這也就意味著，豐田將在近日展開大規(guī)模停產(chǎn)。“廣州本田原來就計(jì)劃在5月份進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)大，這個(gè)項(xiàng)目需要十天，現(xiàn)在受日本地震影響，零部件供應(yīng)出現(xiàn)問題，我們的工廠計(jì)劃從1號(hào)到10號(hào)停產(chǎn)十天。”昨天，廣州本田有關(guān)人士向記者透露，盡管本田已經(jīng)調(diào)動(dòng)全球的庫存來滿足中國市場的需求，但是中國合資企業(yè)的零部件缺口仍難以完全彌補(bǔ)。
三菱汽車社長近日也表示其在華工廠“今后有可能停產(chǎn)一周至十天”。在華日本車商中，僅日產(chǎn)還沒有公布大規(guī)模停產(chǎn)計(jì)劃，但其計(jì)劃減產(chǎn)，日產(chǎn)從3月末開始已取消了平時(shí)和節(jié)假日的加班制度，而其生產(chǎn)量已大幅削減。
零部件短缺致日本出口驟降
據(jù)車商披露的信息，豐田公司震后約500種零件沒有貨源，截至18日減少到150種；日產(chǎn)公司震后約40家零件生產(chǎn)商停產(chǎn)，到4月初約有20家左右恢復(fù)生產(chǎn)。從短缺的類型來看，目前各家日本車商緊缺的主要是裝有微機(jī)等半導(dǎo)體產(chǎn)品的零部件。“這些零部件都是非常關(guān)鍵的，短期內(nèi)，很難找到替代者。”昨天，一日本車企工作人員向記者透露，日本車商在海外市場發(fā)展，但是始終將核心零部件技術(shù)放在國內(nèi)，這是自我保護(hù)。因此即使地震后，日本車商也不太可能將這些工廠搬出日本。
零部件供貨的停頓導(dǎo)致日本對(duì)外出口總量下降，日本方面昨天公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月份出口總額為5.866萬億日元 （約708.5億美元）；進(jìn)口總額為5.6695萬億日元，同比增長11.9%，是連續(xù)第15個(gè)月同比增長。
如果豐田公司2011年全球汽車產(chǎn)量跌破700萬輛成為事實(shí)，這將是豐田公司繼2009年金融危機(jī)以來（2009年產(chǎn)量為637萬輛）最大的一次減產(chǎn)。美國供應(yīng)鏈調(diào)查公司IHS近日發(fā)布調(diào)查數(shù)據(jù)預(yù)測，如果日本企業(yè)生產(chǎn)無法盡快恢復(fù)正常，地震兩個(gè)月后，世界范圍內(nèi)汽車生產(chǎn)量可能下降30％以上。 |
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