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新華社南寧4月2日電（記者楊馳）3月31日24時(shí)，隨著當(dāng)天最后一艘滿載貨物的船舶通過船閘，駛向粵港澳大灣區(qū)，大藤峽水利樞紐工程船閘安全、高效通航滿3周年。記者從廣西大藤峽水利樞紐開發(fā)有限責(zé)任公司獲悉，大藤峽船閘試通航以來，已累計(jì)過閘船舶6.77萬艘次，核載量1.52億噸，成為西江黃金水道的重要中樞。
大藤峽工程是國家172項(xiàng)節(jié)水供水重大水利工程之一，也是珠江流域關(guān)鍵控制性工程。據(jù)了解，2020年3月31日大藤峽船閘啟動試通航以來，庫區(qū)實(shí)現(xiàn)超百公里的河道渠化，西江航運(yùn)環(huán)境得到根本改善。通航噸級由試通航前的數(shù)百噸級提升到內(nèi)河航運(yùn)最高等級3000噸級，過往船舶逐步實(shí)現(xiàn)大型化。
廣西大藤峽水利樞紐開發(fā)有限責(zé)任公司通過建立健全船閘調(diào)度運(yùn)行管理體系，全面提升船閘運(yùn)行管理水平，實(shí)現(xiàn)通航以來零事故、零礙航。為進(jìn)一步發(fā)揮大藤峽的航運(yùn)效益，目前，大藤峽船閘已實(shí)現(xiàn)24小時(shí)通航，平均單次過閘時(shí)間較運(yùn)行初期縮短約20%。