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新華社成都10月18日電 題：打造內陸高能級開放樞紐 積極融入“一帶一路”建設——成都國際鐵路港一線見聞
新華社記者李力可
在TCL光電科技（成都）有限公司的生產車間里，生產線高效運轉，一臺臺電視機的機芯板和液晶模組配套在一起后，便可裝車發(fā)運。公司總經(jīng)理陳合智告訴記者，在這里生產的機芯板組件將由中歐班列運輸至歐洲工廠繼續(xù)完成后續(xù)生產。
類似TCL的場景，每天都在成都市青白江區(qū)的成都國際鐵路港綜合保稅區(qū)中上演，其中背后最重要的原因便是成都通過國際班列構建起了以成都為主樞紐，西進歐洲、北上蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的國際戰(zhàn)略通道，將成都由內陸腹地變?yōu)榱宋鞑繉ν忾_放前沿。
成都國際鐵路港綜合保稅區(qū)，工人在TCL出口加工制造基地生產車間生產電視機芯片。（白桂斌 攝）
據(jù)了解，截至目前，成都國際班列已累計開行超過2.3萬列，聯(lián)通境內外130余個城市。今年1-6月，中歐班列（成渝）開行2732列，同比增長29.6%；運輸貨物超22萬標箱，同比增長24%。
成都國際鐵路港經(jīng)開區(qū)管委會主任雷庭介紹，依托成都國際班列，成都國際鐵路港有力保障了四川本地電子信息、汽車整車、智能家電、生物醫(yī)藥、先進材料等適鐵適歐產業(yè)運輸需求，已為300余家省市重點企業(yè)提供穩(wěn)定的國際物流解決方案，累計服務企業(yè)超1.5萬家。
在成都國際鐵路港不遠處，玉湖冷鏈（成都）交易中心建設現(xiàn)場正在加緊施工，玉湖冷鏈成都公司董事長王駿介紹，項目正以超預期的速度推進，總體進度已超80%，預計今年12月整個項目進入竣工驗收階段，2024年內投產運營。
“我們將充分發(fā)揮鏈主企業(yè)優(yōu)勢，引領百余家海內外食材供應、組織及配套服務領先企業(yè)共同入駐，形成產業(yè)集聚效應，實現(xiàn)西部地區(qū)與全球食材供應鏈的循環(huán)貫通。”王駿表示。
同時，作為成都國際班列始發(fā)地和老工業(yè)基地，青白江區(qū)也正緊抓區(qū)位優(yōu)勢，以開放促進產業(yè)集聚，打造“一帶一路”的國際中試產業(yè)基地，促進科技成果轉化。成都青白江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會主任王祥輝介紹，青白江區(qū)依托陸港樞紐優(yōu)勢，規(guī)劃建設3個中試產業(yè)示范基地，通過創(chuàng)新實現(xiàn)高質量發(fā)展。
成都國際鐵路港綜合保稅區(qū)。（白桂斌 攝）
“我們在國際供應鏈、國際貿易、臨港智能制造三大主導產業(yè)上持續(xù)推進產業(yè)建圈強鏈，積極招引、培育、集聚一批具有市場份額、產量規(guī)模、平臺資源等產業(yè)核心優(yōu)勢的‘鏈主’企業(yè)，打造國際供應鏈經(jīng)濟核心承載區(qū)和出口導向型先進制造業(yè)基地。”雷庭說。