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11月17日，長江上游重要支流岷江港航電綜合開發項目最后一級樞紐——東風巖航電樞紐工程建設現場推進活動在四川省樂山市舉行，標志著該項目已經進入全面實施階段。項目建成后，該航道可常年通行1000噸級船舶，豐水期可通行3000噸級船舶。
圖為岷江航道及推進活動現場。（四川省交通運輸廳供圖）
岷江是成都平原經濟區連接長江沿線地區的重要紐帶，是四川重大裝備進出川的重要通道，是構建國家高等級航道網的重要組成部分。四川省交通運輸廳相關負責人介紹，目前，岷江樂山至宜賓段規劃的4個梯級樞紐中，犍為航電樞紐已建成投運、龍溪口航電樞紐土建部分已基本完工、老木孔航電樞紐已于2021年12月開工，東風巖航電樞紐是最后開工的工程。
據了解，岷江東風巖航電樞紐工程是以航運為主、結合發電、兼顧供水的公益性工程，概算總投資120.69億元。建設主要內容包括三級船閘一座、31孔泄洪閘、發電廠房、航道整治和庫區防護等，并將原14.7公里四級航道提升為三級航道，計劃總工期74個月。
東風巖航電樞紐建設堅持綠色、智慧、高效等理念。四川省交通勘察設計研究院有限公司副總經理郝嶺介紹，樞紐船閘上引航道隔流墻采用裝配式建造，較傳統建造方式可節省混凝土約3.7萬立方米、節約工程投資約1200萬元。樞紐建成后，還將綜合運用物聯網、大數據、智能控制等技術手段，有效提高通航效率。
四川省港投集團岷江公司總經理張浩介紹，截至10月底，岷江港航電綜合開發項目先期已完成投資約218億元。下一步將嚴把安全質量關，科學調度、精心組織，加快推進東風巖航電樞紐工程建設。（記者 胡旭）
