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12月5日凌晨，隨著最后一次爆破聲響起，拉薩至日喀則高速公路普巴隧道左洞順利貫通，這標志著拉薩至日喀則高速公路工程主體全線貫通，為該工程明年6月底建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
普巴隧道施工現(xiàn)場正在施工的工人。新華社記者 邵澤東 攝
普巴隧道為特長隧道，左洞長3795米、右洞長3715米，最大埋深448米。施工過程中，中鐵七局的建設(shè)者們使隧道成功穿越破碎帶，并攻克了涌泥、突水等帶來的施工難題。據(jù)了解，拉薩至日喀則高速公路工程全線共有隧道22座、橋梁122座，橋隧比51%，當前正在建設(shè)的二期工程橋隧比高達72%。
據(jù)施工方介紹，由于拉薩至日喀則高速公路工程線位地處雅魯藏布江峽谷區(qū)域，沿線坡陡谷深、地質(zhì)復(fù)雜，雨季易發(fā)生塌方、泥石流等自然災(zāi)害，這使得工程建設(shè)具有“海拔高、技術(shù)難度高、地質(zhì)災(zāi)害頻率高、環(huán)保要求高、建設(shè)標準高”等特點。
普巴隧道施工現(xiàn)場正在施工的工人。新華社記者 邵澤東 攝
記者獲悉，拉薩至日喀則高速公路采用一級公路技術(shù)標準，總里程166.98公里，雙向四車道，設(shè)計時速為每小時100公里，計劃2024年建成通車。“這條高速公路是西藏‘十三五’公路交通規(guī)劃的重點項目之一，項目建成后，將成為拉薩通向西藏西部地區(qū)的重要大通道，進一步優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，完善國家綜合運輸通道。同時，它也是西藏面向南亞開放的重要通道的一部分。”西藏自治區(qū)交通運輸廳相關(guān)負責(zé)人表示。（記者關(guān)明輝、劉洪明）
