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《商品煤質量管理暫行辦法》于今年1月1日實施，根據國家質檢總局的指示精神，全國多個海關陸續召開了關于進口煤檢測的會議，強調嚴格執行進口煤檢測新政，只認可專業的檢測報告。報告出具前不能銷售、運輸與使用煤炭、檢測不合格要求退運、微量元素檢測約需15天左右，也即新政策可能讓進口煤的運輸周期長15天。
山東一個進口商表示，1月進口煤到貨很少，目前到岸的檢驗結果還沒有出來。澳大利亞煤5500大卡報價FOB（離岸價）52美元，cape船海運費成交價6~6.5美元。天津港某貿易商表示，前幾天可門港到了一船澳大利亞煤5500大卡的貨正在檢驗，剛到的時候福建這邊沒有檢驗氟元素的設備，所以比較慢，大概20日左右出結果。現在澳大利亞煤的市場需求很少。
2014年中國進口煤數量同比減少10.9%。據海關總署1月13日發布的進出口數據顯示，2014年12月中國進口煤炭2722萬噸，同比大幅下降23.2%，環比增加29.43% 。2014年1~12月份累計進口量為29122萬噸，較2013年同期減少10.9%。
受2014年10月15日中國恢復征收進口煤關稅的影響，按船期推算，2014年12月進口煤數量應較11月下降更為明顯，但12月的進口煤數量卻出乎市場意料，環比11月出現明顯增長。分析人士指出，這或與部分進口商提早船期，搶在2015年1月1日檢測新政實施前扎堆報關有關。
煤價繼續走低
汾渭能源研究所分析師王旭峰表示：“2014年全年進口量萎縮11%左右，降幅較預期中要低，離發改委提出的削減進口煤的目標還存在一定距離。2014年國家對進口煤的削減沒作明文規定，僅口頭上的通知與倡議，故電廠等企業執行力度有限。至于今年國家層面會否下達硬指標或收緊進口煤政策，取決于國內煤企脫困情況。從內蒙古地區看，目前大企業能夠正常運營。但小型企業仍在停產當中，脫困效果并不明顯。”
目前，煤價仍在下跌。煤炭CCI8指數昨天報59.20美元/噸，較前一期下跌0.20美元/噸，較上周同期下跌0.75美元/噸。另一煤炭指數CCI7昨天報54.20美元/噸，較前一期下跌0.10美元/噸，較上周同期下跌0.30美元/噸。
廣東某貿易商表示，年度煤電長協合同還沒簽下來。從現在的行情看，510元一噸的價格都是問題，后期肯定會降價。
廣東另一貿易商表示，廣州港某貿易商5040大卡以下的煤價降了10元，以上的價格不變。現在港口庫存230多萬噸，沒有壓力。降價的可能是舊煤，港口的煤價在去年第四季度就沒怎么漲，不至于這么快就跌的。（