國家5A級協會
全國先進社會組織
國家中小企業公共服務示范平臺
國家5A級協會
全國先進社會組織
國家中小企業公共服務示范平臺
|
中資企業承建開發的尼加拉瓜跨洋運河當地時間12月22日在尼加拉瓜里瓦斯省托拉鎮正式開工，這一連通太平洋和大西洋、補充巴拿馬大力提升兩洋運力的大型項目已完成技術可行性研究，首批項目投資約1.5億美元，總投資500億美元，預計2019年完工。 尼加拉瓜運河開工的同時，環保移民等相關社會問題引發關注。有國外媒體報道稱，運河項目因為環保和移民問題引起了當地民眾的反對，在尼加拉瓜首都馬那瓜進行游行。也有極端的反運河抗議者向前往勘測的中國工程隊投擲石塊，甚至占領連接尼加拉瓜和鄰國的泛美高速公路，并焚燒輪胎導致高速公路一度封鎖。 運河承建方香港尼加拉瓜大運河開發公司（HKND）對《第一財經（微博)日報》記者表示，目前有很多外媒在報道運河移民安置和環保方面的問題，但很遺憾他們不肯到現場看看。HKND為了環保做出了重大犧牲，增加了開挖成本。在移民安置方面，也是類似情況，HKND提出了妥善的補償條款。 HKND集團此前表示，已經完成的可行性研究對工程建設收益、區域人口家庭及實物進行了調查，并對移民安置和征地補償進行調查和規劃。“運河路線選擇首要考慮避開環境和社會敏感地區，避免或盡量減小環境影響”。 《第一財經日報》記者從HKND獲悉，尼加拉瓜總統奧爾特加和HKND集團董事長兼總裁王靖22日共同主持了開工儀式。開工儀式上展現了用于改造泛美高速公路和太平洋沿岸之間便道的重型機械。改造后的道路將能用于運輸修建跨洋運河港口和船閘所需要的大型機械設備。 王靖在開工儀式上說，公司聯合中國乃至全球頂級的專家、機構、企業，經過2年的研究，憑借集體的智慧，采取積極保護措施開發自然，以保護文物古跡，珍惜動植物資源，保護可能會因工程影響的自然風光。 “運河在人們心目中是幸福之河，如果我們傷害、破壞大自然，運河就不是我們心目中的那樣了。”王靖說。 王靖還表示，跨洋運河的開發得到了奧爾特加的親自領導和所有政府部門的共同努力和大力支持。 HKND在2013年獲得了跨洋運河100年的經營權。HKND聯合中國基礎設施投資建設企業葛洲壩集團和機械企業徐工機械合作開發尼加拉瓜跨洋運河。運河開發項目主要包括6個子項目：運河、港口、自由貿易區、度假村、國際機場以及公路。 尼加拉瓜跨洋運河從加勒比海側的蓬塔戈爾達河進入尼加拉瓜湖，最終到達太平洋沿岸的布里托河口。運河兩側的入海口還將修建兩個港口——加勒比海入海口的鷹嘴港和太平洋入海口的布里托港。 尼加拉瓜跨洋運河航道規劃底部寬度為230~520米，水深27.6米，航道的通過能力約9100艘/年，可通行船舶最大載重噸位達40萬噸。線路全長約276公里，是巴拿馬運河長度的三倍，比擴建后的巴拿馬運河更寬、更深、載重更大。 |
||