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1月3日拍攝的湖北荊州李埠長江公鐵大橋項目現場新一代輕型智能“造塔機”（無人機照片）。

1月3日，在中建三局三公司承建的湖北荊州李埠長江公鐵大橋項目現場，新一代輕型智能“造塔機”進行首次頂升，助力長江大橋北岸索塔施工進入快速“拔節生長”階段。此次投入使用的新一代輕型智能“造塔機”，是中建三局研發的“整體式自適應智能頂升橋塔平臺”（簡稱“造塔機”）的全新升級版。

據了解，荊州李埠長江公鐵大橋為二廣高速荊州段改線、荊荊南延鐵路及城市道路的共用過江通道，由湖北交投集團投資建設，大橋全長1723米，主跨1120米，分上下兩層，北岸索塔高215.5米，相當于約70層摩天大樓的高度。

新華社記者 肖藝九 攝

1月3日拍攝的湖北荊州李埠長江公鐵大橋項目現場新一代輕型智能“造塔機”（無人機照片）。

1月3日，在中建三局三公司承建的湖北荊州李埠長江公鐵大橋項目現場，新一代輕型智能“造塔機”進行首次頂升，助力長江大橋北岸索塔施工進入快速“拔節生長”階段。此次投入使用的新一代輕型智能“造塔機”，是中建三局研發的“整體式自適應智能頂升橋塔平臺”（簡稱“造塔機”）的全新升級版。

據了解，荊州李埠長江公鐵大橋為二廣高速荊州段改線、荊荊南延鐵路及城市道路的共用過江通道，由湖北交投集團投資建設，大橋全長1723米，主跨1120米，分上下兩層，北岸索塔高215.5米，相當于約70層摩天大樓的高度。

新華社記者 肖藝九 攝

1月3日拍攝的湖北荊州李埠長江公鐵大橋項目現場新一代輕型智能“造塔機”（無人機照片）。

1月3日，在中建三局三公司承建的湖北荊州李埠長江公鐵大橋項目現場，新一代輕型智能“造塔機”進行首次頂升，助力長江大橋北岸索塔施工進入快速“拔節生長”階段。此次投入使用的新一代輕型智能“造塔機”，是中建三局研發的“整體式自適應智能頂升橋塔平臺”（簡稱“造塔機”）的全新升級版。

據了解，荊州李埠長江公鐵大橋為二廣高速荊州段改線、荊荊南延鐵路及城市道路的共用過江通道，由湖北交投集團投資建設，大橋全長1723米，主跨1120米，分上下兩層，北岸索塔高215.5米，相當于約70層摩天大樓的高度。

新華社記者 肖藝九 攝

1月3日拍攝的湖北荊州李埠長江公鐵大橋項目現場新一代輕型智能“造塔機”（無人機照片）。

1月3日，在中建三局三公司承建的湖北荊州李埠長江公鐵大橋項目現場，新一代輕型智能“造塔機”進行首次頂升，助力長江大橋北岸索塔施工進入快速“拔節生長”階段。此次投入使用的新一代輕型智能“造塔機”，是中建三局研發的“整體式自適應智能頂升橋塔平臺”（簡稱“造塔機”）的全新升級版。

據了解，荊州李埠長江公鐵大橋為二廣高速荊州段改線、荊荊南延鐵路及城市道路的共用過江通道，由湖北交投集團投資建設，大橋全長1723米，主跨1120米，分上下兩層，北岸索塔高215.5米，相當于約70層摩天大樓的高度。

新華社記者 肖藝九 攝

1月3日拍攝的湖北荊州李埠長江公鐵大橋項目現場新一代輕型智能“造塔機”（無人機照片）。

1月3日，在中建三局三公司承建的湖北荊州李埠長江公鐵大橋項目現場，新一代輕型智能“造塔機”進行首次頂升，助力長江大橋北岸索塔施工進入快速“拔節生長”階段。此次投入使用的新一代輕型智能“造塔機”，是中建三局研發的“整體式自適應智能頂升橋塔平臺”（簡稱“造塔機”）的全新升級版。

據了解，荊州李埠長江公鐵大橋為二廣高速荊州段改線、荊荊南延鐵路及城市道路的共用過江通道，由湖北交投集團投資建設，大橋全長1723米，主跨1120米，分上下兩層，北岸索塔高215.5米，相當于約70層摩天大樓的高度。

新華社記者 肖藝九 攝