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會期間，“一帶一路”被頻頻提及，成了熱門話題。在博鰲亞洲論壇上，它再度成為熱詞。那么，究竟什么是“一帶一路”呢？
一帶一路是指“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”。它涉及53個國家、94個城市、44億人口和21億萬的經(jīng)濟規(guī)模，旨在共同打造政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責(zé)任共同體。然而，也有些人將“一帶一路”曲解為中國版“馬歇爾計劃”。
不容否認(rèn)，“一帶一路”和“馬歇爾計劃”在形式上確有一些相似之處。比如，兩者都以“走出去”為核心；都將交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為投資的重點；都重視金融貨幣上的合作。但這些相似點并不能掩蓋兩者本質(zhì)上的區(qū)別。
首先是背景不同。“馬歇爾計劃”出現(xiàn)在冷戰(zhàn)時代，帶著濃厚的意識形態(tài)色彩，具有時代局限性。而“一帶一路”誕生于全球化時代，摒棄了制度模式偏見，超越了意識形態(tài)。
二是理念不同。“馬歇爾計劃”以美國為主導(dǎo)，對歐洲的援助建立在不對等的關(guān)系上，就像是美國的“獨奏曲”。而“一帶一路”堅持平等協(xié)商，充分尊重各國的自主選擇，是一首各國共同參與的“交響樂”。
兩者的目的也迥異。“馬歇爾計劃”的最終目的在于大國爭霸，在根本上服務(wù)于美國的“遏制戰(zhàn)略”；而“一帶一路”意在通過互聯(lián)互通，實現(xiàn)合作共贏的目標(biāo)。
此外，對中國來說，“一帶一路”在消化過剩產(chǎn)能過剩、獲取資源、強化國家安全、主導(dǎo)區(qū)域貿(mào)易方面具有不可替代的意義。
對于如何更好地開展“一帶一路”，習(xí)近平提出5點建議。第一，以亞洲國家為重點方向，率先實現(xiàn)亞洲互聯(lián)互通；第二，以經(jīng)濟走廊為依托，建立亞洲互聯(lián)互通的基本框架。第三，以交通基礎(chǔ)設(shè)施為突破；第四，以建設(shè)融資平臺為抓手，打破亞洲互聯(lián)互通的瓶頸；第五，以人文交流為紐帶，夯實亞洲互聯(lián)互通的社會根基。