國家5A級協(xié)會
全國先進(jìn)社會組織
國家中小企業(yè)公共服務(wù)示范平臺
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在距離以色列首都特拉維夫市約50公里的阿什杜德港，不遠(yuǎn)處的海面上，大型吊車正在進(jìn)行防波堤建設(shè)，疏浚、打樁，施工有條不紊；海岸邊，重型卡車運(yùn)來的石塊、沙土等材料堆積如山。
據(jù)《人民日報(bào)》報(bào)道，中以大型基建合作拉開序幕。日前，記者來到阿什杜德港口采訪，上述便是記者看到的一幕。正在建設(shè)中的阿什杜德新港，被以色列總理內(nèi)塔尼亞胡譽(yù)為“為以色列海運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)打入的一支強(qiáng)心針。”
阿什杜德新港建設(shè)現(xiàn)場。新港施工的第一塊磚石“00001”號作為紀(jì)念被保存下來。
為中國企業(yè)走出去樹立標(biāo)桿
阿什杜德港位于以色列西部沿海的阿什杜德市，瀕臨地中海東側(cè)，是以色列第二大港。2014年10月28日，中國港灣工程有限責(zé)任公司(泛地中海工程有限公司)承建的阿什杜德港新港正式奠基開工。據(jù)悉，該港口項(xiàng)目主要工程內(nèi)容包括建造一座工作碼頭、600米主防波堤延伸、1500米次防波堤、1200米集裝箱碼頭以及相關(guān)疏浚、填海造地和附屬工程等，700米鋼板樁作業(yè)碼頭、疏浚1100萬立方米、填海造地1000萬立方米、進(jìn)場道路以及附屬工程，總投資額33億新謝克爾(約合8.8億美元)。項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)年集裝箱吞吐量為150萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
中港泛地中海工程有限公司項(xiàng)目經(jīng)理樂礫在接受人民日報(bào)記者采訪時(shí)表示：“我們公司憑借報(bào)價(jià)優(yōu)勢與技術(shù)實(shí)力力壓眾多世界知名公司，成功中標(biāo)阿什杜德新港建設(shè)項(xiàng)目，為此我們派出了最精干的技術(shù)與施工團(tuán)隊(duì)。自去年9月開工以來，公司秉持‘打造精品工程’的理念，對工程中的每一道工序，都做到精心組織，精心施工，努力為中國企業(yè)走出去樹立標(biāo)桿。例如，上月底開始進(jìn)行3000多噸的沉箱出塢浮運(yùn)存放作業(yè)，為了保證安全順利作業(yè)，我們前期做了大量準(zhǔn)備工作。由于堆存區(qū)下潛地水深不夠，項(xiàng)目部提前多次組織了挖沙和整平作業(yè)，共挖沙6萬立方米，并進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)；沉箱出運(yùn)時(shí)，加強(qiáng)與港區(qū)的協(xié)調(diào)，通知施工時(shí)段附近海域船只減速，以減少沉箱運(yùn)輸過程中在海面上的顛簸。由于做了充分準(zhǔn)備，僅用了40分鐘，就成功將沉箱安全、順利運(yùn)抵臨時(shí)堆存區(qū)，并注水沉放。”
由中國港灣工程有限責(zé)任公司承建的以色列阿什杜德新港是中以大型基建合作領(lǐng)域中的亮點(diǎn)，擴(kuò)建后的阿什杜德港將成為歐亞之間的橋梁。圖為阿什杜德新港建設(shè)現(xiàn)場。
阿什杜德港將成為歐亞橋梁
阿什杜德新港建設(shè)工程是中國企業(yè)在以色列承建的最大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，也是目前以色列最大投資項(xiàng)目之一。內(nèi)塔尼亞胡在評價(jià)該項(xiàng)目時(shí)表示，2022年擴(kuò)建后的阿什杜德港將成為歐亞之間的橋梁，也將為以色列經(jīng)濟(jì)增長提供強(qiáng)勁動力，它不僅可以帶來平價(jià)商品，也將為以色列國內(nèi)提供眾多就業(yè)機(jī)會，增進(jìn)以色列與周邊國家的貿(mào)易往來，對提高以色列人民生活水平和促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。“這是以色列與中國合作的標(biāo)志性項(xiàng)目”，內(nèi)塔尼亞胡特別強(qiáng)調(diào)。
以色列外交部東北亞司司長海蓋·沙格瑞爾在接受人民日報(bào)記者采訪時(shí)表示：“以色列90%以上的對外貿(mào)易主要依靠海運(yùn)實(shí)現(xiàn)，但目前以色列海港的基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，亟須升級改造。在這方面，中國公司有著很好的技術(shù)與建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，這與以色列方面的需求不謀而合。以色列30%的外國投資來自中國，且這一數(shù)字還在不斷擴(kuò)大，中國公司對以色列市場表現(xiàn)出了積極的投資與合作意愿。中國提出的‘一帶一路’倡議將為兩國政府、民眾和社會團(tuán)體之間創(chuàng)造更多合作機(jī)會。”
以色列運(yùn)輸部長伊斯拉爾·卡茨對中國的“一帶一路”倡議給予高度評價(jià)。他對媒體表示，“一帶一路”倡議有助于改善區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施，從而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以阿什杜德港、海法港等為代表的港口建設(shè)，成為中以基建合作領(lǐng)域中的亮點(diǎn)。
隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，以色列也很看好中國巨大的市場和廣闊的發(fā)展前景。因此，中以經(jīng)貿(mào)合作互補(bǔ)性強(qiáng)，潛力大。自從同埃及、約旦簽署和平條約和同巴勒斯坦達(dá)成奧斯陸協(xié)議后，以色列開始步入“和平新時(shí)期”，大力發(fā)展交通等基礎(chǔ)設(shè)施，以色列前總統(tǒng)佩雷斯就建議在中東修建三條高速公路系統(tǒng)。阿什杜德新港僅僅是拉開了中以大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作的序幕。