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物流產(chǎn)業(yè)與科技創(chuàng)新

    黃州物流園主要從事物流、商貿(mào)、汽車配件生產(chǎn)等項(xiàng)目，是信息化、金融化、科技化為一體的現(xiàn)代化物流企業(yè)。能在未來(lái)的物流市場(chǎng)中占優(yōu)勢(shì)地位，實(shí)現(xiàn)資源的有效配置， 可為社會(huì)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)在投資管理、人員配備、生產(chǎn)管理等方面都具備較強(qiáng)的實(shí)力，采取各種手段來(lái)控制經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。在投資過(guò)程中，各種投資項(xiàng)目都是經(jīng)過(guò)科學(xué)的鑒定，以適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展，確保提高公司效益。企業(yè)人員從管理者到一線員工，從決策者到科技研發(fā)人員都是現(xiàn)代化職工隊(duì)伍。
　  在利潤(rùn)方面，為了確保公司戰(zhàn)略計(jì)劃可以順利完成，增強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)的計(jì)劃性，一直堅(jiān)持合理利用資源、降低生產(chǎn)成本、提高企業(yè)效益，做到有規(guī)劃的完成戰(zhàn)略目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)管理規(guī)范化、目標(biāo)明確化、職責(zé)清晰化。黃州物流園注重合同、遵守信用、追求創(chuàng)新、敢于超越，堅(jiān)持一人為本、注重企業(yè)文化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與社會(huì)和諧發(fā)展與共贏，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益統(tǒng)一化發(fā)展。
　  1、前言和實(shí)施背景
　  1.1 前言
　  黃岡市黃州物流園是集物流、貿(mào)易于一體，具有高科技、高效率特征的新型物流園。該項(xiàng)目于2007年初啟動(dòng)，對(duì)本項(xiàng)目的市場(chǎng)供需、投資估算、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益近一年的綜合評(píng)估，該項(xiàng)目已被列入武漢城市圈“兩型”社會(huì)建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)交通規(guī)劃行列。黃州物流投資方從事貨運(yùn)業(yè)務(wù)有近30年歷史，擁有普貨、危貨運(yùn)輸車輛1200輛，經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)全國(guó)各省如北京、上海、廣州、蘭州、西安、太原、哈爾濱、黑河等地，年貨運(yùn)量達(dá)到200萬(wàn)噸，產(chǎn)值1.5億，上繳稅金500萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)額1200萬(wàn)元。
　  在2008年至2009年初，公司投入資金5000萬(wàn)元，在臨106國(guó)道，黃岡市黃州區(qū)路口工業(yè)園世紀(jì)大道征地80畝，開始黃州物流園建設(shè)工程，目前已經(jīng)成立了綜合辦公樓，實(shí)現(xiàn)了水、電、路三通和園區(qū)土地平整，公司同時(shí)計(jì)劃再投入資金1000萬(wàn)元，完成園區(qū)內(nèi)道路硬化。初步規(guī)劃物流工業(yè)園，主要包括一個(gè)物流配送中心（2000㎡）、一個(gè)停車場(chǎng)（3000㎡）、一個(gè)生活服務(wù)區(qū)（1000㎡）、兩座堆場(chǎng)（3000㎡）、兩棟普通倉(cāng)庫(kù)（3000㎡），購(gòu)置兩臺(tái)叉車、一臺(tái)吊車，建立一個(gè)GPS信息服務(wù)平臺(tái)。
　  該物流園的主要業(yè)務(wù)有GPS物流、貨物運(yùn)輸、貨物倉(cāng)儲(chǔ)、汽車零部件生產(chǎn)與銷售等，是貨運(yùn)龍頭企業(yè)。園區(qū)內(nèi)配送中心主要是大運(yùn)量的配送，包括中、長(zhǎng)、短不同距離的配送業(yè)務(wù)，服務(wù)于市區(qū)內(nèi)及周邊城市，針對(duì)不同的貨種和不同的服務(wù)，將引進(jìn)20家配送企業(yè)，配送中心面積達(dá)到2000㎡。
　  1.2 實(shí)施背景
　  物流活動(dòng)是由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)分工的需要而產(chǎn)生的一種服務(wù)性活動(dòng)，它必須依托社會(huì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展，與社會(huì)總體經(jīng)濟(jì)有著緊密的聯(lián)系。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值是社會(huì)經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)，對(duì)物流業(yè)的發(fā)展也起到至關(guān)重要的作用，而且貨運(yùn)量指標(biāo)與物流業(yè)發(fā)展有直接的聯(lián)系。根據(jù)黃州區(qū)及周邊城市的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和貨運(yùn)量的分析和預(yù)測(cè)，黃州區(qū)域未來(lái)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和貨運(yùn)量將于年均8%和4%的速度增長(zhǎng)。由于黃州區(qū)屬于一個(gè)新興發(fā)展城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮螅瑧{借其獨(dú)有的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和良好的農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)、巨大的工業(yè)潛力，其經(jīng)濟(jì)將有一個(gè)較高的發(fā)展速度。隨著產(chǎn)品的流通加快，物流活動(dòng)會(huì)相應(yīng)增加，企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的需求也不斷的增加。同時(shí)，物流業(yè)得到政府的重視和扶持，社會(huì)物流逐漸得到認(rèn)可，預(yù)計(jì)未來(lái)黃岡的物流需求和物流服務(wù)水平都有一個(gè)較高的發(fā)展速度。因此，黃州物流園的產(chǎn)生順應(yīng)了目前經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，可以得到良好的發(fā)展。
　  該項(xiàng)目充分利用了各種優(yōu)勢(shì)條件，結(jié)合自身的特點(diǎn)，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)¬——將黃州物流園建立成一個(gè)集運(yùn)輸、商貿(mào)、金融、信息為一體的現(xiàn)代化物流中心。 
　  2成果內(nèi)涵和具體做法
　  物流園是空間上集中組織、管理物流活動(dòng)的場(chǎng)所，是具有一定規(guī)模和綜合物流服務(wù)功能的物流集聚地。現(xiàn)代物流是黃州經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成內(nèi)容，是一項(xiàng)系統(tǒng)的、復(fù)雜的長(zhǎng)期工程。明確的物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略定位和物流園功能發(fā)展的合理規(guī)劃，利用功能的優(yōu)化配置整合物流園系統(tǒng)，是發(fā)揮物流園整體優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)。通過(guò)對(duì)黃州供應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r的分析，該項(xiàng)目的發(fā)展將確定合理的戰(zhàn)略定位和戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)上，選擇與之相適應(yīng)的戰(zhàn)略運(yùn)作模式。
　  2.1黃州物流園的戰(zhàn)略規(guī)劃
　  2.1.1適當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)運(yùn)作
　  物流園的規(guī)劃涉及的范圍廣闊，既有城市的、區(qū)域的，又有全國(guó)的活動(dòng)領(lǐng)域；物流流程復(fù)雜，須經(jīng)過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、包裝、裝卸、流通加工、信息處理等環(huán)節(jié)；物流涉及面廣，涉及工業(yè)、商貿(mào)、交通、信息、城市規(guī)劃建設(shè)等部門。在這種情況下，物流園就必須與社會(huì)各個(gè)部門建立良好的關(guān)系，得到社會(huì)的認(rèn)同。首先，要具備良好的企業(yè)文化，企業(yè)文化是一個(gè)企業(yè)的靈魂。
　  經(jīng)營(yíng)理念——以客為尊、至誠(chéng)至信、精益求精、追求卓越；
　  經(jīng)營(yíng)思想——務(wù)實(shí)創(chuàng)新、鍥而不舍；
　  企業(yè)精神——誠(chéng)實(shí)、敬業(yè)、勤奮、創(chuàng)新；
　  企業(yè)目標(biāo)——成為國(guó)內(nèi)貨代業(yè)最優(yōu)秀的企業(yè)
　  企業(yè)宗旨——為顧客創(chuàng)造價(jià)值、為股東創(chuàng)造利潤(rùn)、為員工創(chuàng)造平臺(tái)、為社會(huì)創(chuàng)造繁榮
　  企業(yè)價(jià)值觀——坦誠(chéng)、直率、關(guān)心、尊重、優(yōu)勝意識(shí)、持續(xù)改善、團(tuán)隊(duì)合作精神、客戶為中心、成本運(yùn)作經(jīng)營(yíng)、科學(xué)量化管理、奉獻(xiàn)社會(huì)、展現(xiàn)價(jià)值
　  2.1.2 資源整合，協(xié)調(diào)發(fā)展
　  黃州物流園堅(jiān)持系統(tǒng)和整合的理念、高度專業(yè)化分工基礎(chǔ)上各物流環(huán)節(jié)一體化運(yùn)作的理念、信息技術(shù)和信息網(wǎng)絡(luò)在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的理念，按照黃州產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)原則，在促進(jìn)黃州制造業(yè)和物流業(yè)發(fā)展的前提下，降低全社會(huì)物流成本，提高物流整體效率。根據(jù)黃州產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和物流發(fā)展趨勢(shì)、物流園布局理論，通過(guò)土地置換、系統(tǒng)整合，逐步調(diào)整黃州物流的空間布局和功能配置，最終形成空間布局合理、資源和功能配置優(yōu)化、各組成部分相互協(xié)調(diào)的專業(yè)性物流園。
　  2.1.3 突出特色、適度超前
　  發(fā)展現(xiàn)代物流必須從實(shí)際出發(fā)，從現(xiàn)代物流發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律和市場(chǎng)需求出發(fā)，充分利用黃州工業(yè)發(fā)展特點(diǎn)和區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)，合理確定黃州發(fā)展現(xiàn)代專業(yè)化物流園的功能定位，探索具有黃州特色的專業(yè)物流發(fā)展之路。
　  現(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)具有關(guān)聯(lián)性、整合性、集聚性和規(guī)模性的產(chǎn)業(yè)、黃州物流園的規(guī)劃應(yīng)該以現(xiàn)代化物流技術(shù)為指導(dǎo)，按照總體規(guī)劃、分步推進(jìn)、適度超前的發(fā)展思路，高起點(diǎn)、高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃。
　  2.1.4經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)效益相統(tǒng)一
　  一方面，以滿足黃州區(qū)域內(nèi)企業(yè)不斷增長(zhǎng)的物流服務(wù)需求為出發(fā)點(diǎn)，提高服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)黃州物流園的經(jīng)濟(jì)效益。另一方面，黃州物流園建設(shè)項(xiàng)目的布局和運(yùn)營(yíng)發(fā)展必須充分考慮環(huán)境的承載方式，注重減輕物流對(duì)城市交通的壓力，保障運(yùn)輸環(huán)境安全，支持低公害、綠色環(huán)保物流技術(shù)裝備的研究開發(fā)的推廣普及，加強(qiáng)管理以降低廢氣排放和噪音污染。切實(shí)貫徹節(jié)約用地原則，堅(jiān)決杜絕物流設(shè)施建設(shè)違法濫占耕地的現(xiàn)象，提高可持續(xù)發(fā)展能力。
　  2.1.5分期實(shí)施
　  黃州物流園的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)是一個(gè)長(zhǎng)期過(guò)程，時(shí)間跨度大，投資大，應(yīng)科學(xué)規(guī)劃、分期實(shí)施。
　  3實(shí)施效果
　  3.1經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)
　  黃州物流園的設(shè)計(jì)能力為30噸/年吞吐量，按分項(xiàng)計(jì)算黃州物流園的總體收入。
　  運(yùn)輸配送收入——項(xiàng)目建設(shè)完成后，將達(dá)到30萬(wàn)噸年的吞吐量，每年完成貨物周轉(zhuǎn)量為3000萬(wàn)噸（按照平均運(yùn)送距離100公里計(jì)算），目前平均運(yùn)價(jià)每噸0.8元計(jì)算，項(xiàng)目每年運(yùn)輸配送收入為2400萬(wàn)元。
　  租金收入——項(xiàng)目倉(cāng)庫(kù)及堆場(chǎng)出租按15萬(wàn)元/月，平方米計(jì)算，倉(cāng)庫(kù)及堆場(chǎng)年收入為46萬(wàn)元。配送中心鋪位出租按每平方米300元年計(jì)算，年租金收入為20萬(wàn)元。廣告租金主要為墻體、車身廣告等廣告位出租，年收入10萬(wàn)元。項(xiàng)目第一年收入達(dá)產(chǎn)率為30%，第二年達(dá)產(chǎn)率為50%，第三年達(dá)產(chǎn)率為70%，第四年達(dá)產(chǎn)100%。
　  3.2社會(huì)效益預(yù)測(cè)
　  黃州物流園以客戶企業(yè)為中心，根據(jù)客戶企業(yè)的物流需求提供適宜的物流服務(wù)，降低企業(yè)物流費(fèi)用，提高企業(yè)利潤(rùn)水平，促進(jìn)社會(huì)進(jìn)一步發(fā)展。
　  有利于實(shí)現(xiàn)黃州“十二五”規(guī)劃目標(biāo)。發(fā)展物流業(yè)與國(guó)家“十二五”規(guī)劃制定的目標(biāo)相一致，大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，有利于加快黃州經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。以物流業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)和促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高黃州國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行質(zhì)量。發(fā)揮工區(qū)區(qū)位作用，提高物流服務(wù)對(duì)周邊地區(qū)的輻射程度。通過(guò)完善物流基礎(chǔ)設(shè)施，吸引更多的外資企業(yè)的進(jìn)駐黃岡。有利于調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，物流業(yè)的發(fā)展有利于增大第三產(chǎn)業(yè)的比重，通過(guò)發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，擴(kuò)大吸收就業(yè)的能力。充分利用黃岡現(xiàn)有的資源發(fā)展物流業(yè)，使其成為黃岡經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)推動(dòng)物流快速現(xiàn)代化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)更大的經(jīng)濟(jì)效益。
　  4持續(xù)改進(jìn)措施 
　  物流園的整體戰(zhàn)略目標(biāo)是從2008年到2015年，充分依托黃州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通條件、工業(yè)區(qū)的需求，形成以物流園為核心的物流體系戰(zhàn)略格局，初步建成較為完善的現(xiàn)代化物流服務(wù)體系，完善現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，降低成本，提高效率，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力，使項(xiàng)目成為面向全國(guó)，集采購(gòu)、流通加工、倉(cāng)儲(chǔ)保管、集散、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送、貿(mào)易為一體的物流園。
　  4.1 制定周詳?shù)膶?shí)施計(jì)劃
　  近期目標(biāo) —— 2008年，已完成規(guī)劃建設(shè)內(nèi)容，開展物流服務(wù)工作。將進(jìn)一步的加強(qiáng)招商，確立物流園的中心地位。
　  中期目標(biāo) —— 使其在量上有突破，并在物流服務(wù)和功能上進(jìn)行擴(kuò)展，使其涵蓋儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、包裝、流通加工和信息處理等方面。
　  遠(yuǎn)期目標(biāo) —— 實(shí)現(xiàn)全國(guó)性的物流中心。
　  4.1 引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)
　  為了適應(yīng)現(xiàn)代化物流園的發(fā)展，以提高本地物流的信息的高效管理、適應(yīng)多種業(yè)務(wù)類型和運(yùn)作方式的一體化物流管理系統(tǒng)的目標(biāo)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)物流信息的高效管理、業(yè)務(wù)流程重組和運(yùn)輸過(guò)程中的人、車、貨、客戶的有效協(xié)調(diào)和管理，以提高本地物流的經(jīng)營(yíng)管理水平，創(chuàng)造更好的效益利潤(rùn)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的有利地位。
　  物流管理信息平臺(tái)集倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、物流業(yè)務(wù)綜合管理等功能于一體。系統(tǒng)基于先進(jìn)的J2EE和ORACLE技術(shù)平臺(tái)，采用了面向?qū)ο蟆⒔M件式開發(fā)等先進(jìn)技術(shù)，以標(biāo)準(zhǔn)化的業(yè)務(wù)流程范為基礎(chǔ)進(jìn)行開發(fā)，結(jié)合先進(jìn)的物流技術(shù)手段，充分利用高效的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)和配送的無(wú)縫銜接，綜合發(fā)揮各組成子系統(tǒng)的功能。系統(tǒng)的應(yīng)用將會(huì)提升每一個(gè)物流節(jié)點(diǎn)管理能力，提高物流作業(yè)的效率，從流通全過(guò)程來(lái)降低物流成本，實(shí)現(xiàn)總體優(yōu)化，形成物流網(wǎng)絡(luò)整體優(yōu)勢(shì)。
　  智能配送決策支持系統(tǒng)以滿足客戶配送要求為前提，以車輛最少、里程量少、運(yùn)輸費(fèi)用最低、時(shí)間最快、滿意度最高等因素為目標(biāo)，把配送訂單科學(xué)地分配給可用的車輛，生成裝車單和派車作業(yè)單，協(xié)同倉(cāng)庫(kù)部門一起配送任務(wù)。系統(tǒng)提供了配載訂單的明細(xì)的列表、裝貨順序、車型、送貨順序、上下貨時(shí)間、任務(wù)完成時(shí)間表等，為城市物流配送業(yè)務(wù)提供有力支持，配送業(yè)務(wù)透明可控，降低總成本，提高客戶滿意度，為企業(yè)創(chuàng)造持久的競(jìng)爭(zhēng)力。
　  4.3車輛安全與措施
　  
　  公司在車輛出車前，組織行車經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員對(duì)車輛的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試，保證車輛行駛過(guò)程中的安全性、及時(shí)性。
　  定期加強(qiáng)司機(jī)的安全生產(chǎn)教育，嚴(yán)禁司機(jī)開“霸王車”或“酒后駕馭”。
　  建立以崗位制為中心的各項(xiàng)質(zhì)量管理體系和保證制度，全面搞好質(zhì)量管理，推行責(zé)任運(yùn)輸，保證貨物在約定時(shí)間內(nèi)安全到達(dá)目的地。如發(fā)生特殊事故，公司將對(duì)貨物采取安全保護(hù)措施，并在第一時(shí)間通知客戶，如車輛失去繼送能力，將別行安排車輛負(fù)責(zé)將貨物完事無(wú)缺的送到指定的地點(diǎn)。
　  在不發(fā)生交通意外及重大盜搶意外的情況下，要求司機(jī)零貨損、零貨差簽單。發(fā)生貨損，公司按簽單所體現(xiàn)的貨損和貨差賠付。
　  
　  附件：
　  物流園辦公樓土建相關(guān)設(shè)施選用設(shè)計(jì)參考表
　  
　  設(shè)施類別 設(shè)施項(xiàng)目 設(shè)施選用內(nèi)容
　  1．
　  土
　  建
　  相
　  關(guān)
　  設(shè)
　  施 （1）梁柱結(jié)構(gòu) RC結(jié)構(gòu)
　  （2）屋頂型式 平頂式、斜頂式
　  （3）屋面型式 RC構(gòu)造
　  （4）地坪構(gòu)造 硬化地坪、物殊地基機(jī)座需求
　  （5）配色 內(nèi)部一般設(shè)施配色
　  （6）內(nèi)壁 一般
　  （7）采光設(shè)計(jì) 立面采光
　  （8）大門 滑動(dòng)式柵門
　  （9）外墻 內(nèi)圍式
　  （10）門窗 塑鋼門窗
　  2．
　  水
　  電
　  相
　  關(guān)
　  設(shè)
　  施 （1）供水設(shè)施 供水管路系統(tǒng)
　  （2）廢水處理設(shè)施 衛(wèi)生廢水配管排水系統(tǒng)、雨水排水系統(tǒng)
　  （3）電氣設(shè)施 配電線路系統(tǒng)、插座設(shè)備、擴(kuò)音器及受話器系統(tǒng)、電話線路系統(tǒng)、有線電視系統(tǒng)、PDS
　  （4）空調(diào)系統(tǒng) 獨(dú)立空調(diào)
　  （5）通風(fēng)設(shè)施 勇氣窗
　  （6）照明設(shè)施 水銀燈、日光燈
　  3．
　  安全
　  消防
　  相關(guān)
　  設(shè)施 （1）滅火設(shè)施 手提滅火設(shè)施、消防箱栓
　  （2）安全消防設(shè)施 火災(zāi)警報(bào)系統(tǒng)、太平梯、緊急逃生門、緊急出口指示燈
　  （3）避雷設(shè)施 避雷系統(tǒng)
　  其它所
　  需工程 （1）相關(guān)土建工程 整地工程、外圍矮墻工程
　  （2）建物關(guān)系工程 建照申請(qǐng)、各項(xiàng)工程送審作業(yè)
　  
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