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汽車租賃：繁榮市場需理性回歸

汽車租賃的市場需求、汽車政策（限購和車改等）等機遇，令國內租車市場潛力無限。不過，市場的蛋糕雖龐大誘人，但國內的租車市場卻仍不成熟，并不能分享這誘人的果實
　  
　  
　  文/劉紅霞
　  國內汽車租賃業將迎來“好運氣”。
　  中共中央、國務院近日印發《黨政機關厲行節約反對浪費條例》要求，黨政機關要堅持社會化、市場化方向改革公務用車制度，改革公務用車實物配給方式，取消一般公務用車。此次車改，對于汽車租賃行業來說，無疑是一個利好。
　  其實，無論在國外還是國內，租車早已不是什么新鮮事了。據了解，我國的汽車租賃行業從上世紀90年代開始起步，目前國內注冊的汽車租賃企業就有5000多家，可以提供汽車日租、月租、道路救援、送車上門、順風車等多種服務，逐漸為個人、家庭和企事業單位所接受。
　  汽車租賃作為一條在汽車流通領域中連接生產和需求的重要渠道，目前正發揮著越來越大的作用，除了提供實惠和便利外，也是一種資源共享，綠色和低碳的出行方式。
　  日益增長的市場需求
　  中國租車市場近幾年成井噴式增長。眾所周知，汽車租賃業在國外已有很長的發展歷史，而在國內尚屬新興行業，其潛在的市場發展空間有待發掘。
　  有一組數據或能說明中國租車市場的龐大空間：美國人均駕照擁有率70%，中國13億人口，如果按照這個比例，未來也將會有約9億人有駕照，而中國的道路資源不可能承載“人人有車”的夢想，因此，中國潛在的租車市場巨大可見一斑。
　  據歐洲知名咨詢公司羅蘭貝格的調查數據顯示，中國汽車租賃的車輛總數在2012年就達到了25萬輛，預計到2014年將會達到43萬輛；國內汽車租賃行業規模預計也將從2011年的182億元增加到2014年的380億元左右，租車業在整個租賃行業中增長最快，將成為中國租賃行業中的“黑馬”。
　  中投顧問高級研究員李宇恒在接受采訪時也表示，當前我國汽車業已經進入了快速普及期，汽車保有量、新增汽車量已經躍居世界前列，不斷增大的交通與資源壓力為汽車租賃業的發展提供了廣闊的市場需求。與此同時，政府也出臺《關于促進汽車租賃業健康發展的通知》、《商務部關于促進汽車流通業“十二五”發展的指導意見》等政策措施推動汽車租賃業的發展。此次公務用車制度改革勢必也會給汽車租賃業形成利好。
　  種種跡象顯示，汽車租賃將成為國內后市場的又一塊誘人的大蛋糕。
　  成長中的短板
　  中國汽車租賃的市場需求、汽車政策（限購和車改等）等機遇，令國內租車市場潛力無限。不過，市場的蛋糕雖龐大誘人，但國內的租車市場卻仍不成熟，并不能分享這誘人的果實。
　  據報道稱，租車行業是一個重資產低利潤需要大量“燒錢”的行業。受中國國情和行業發展階段所限，在經過幾年快速的發展之后，開始遇到各種問題，導致行業相關的法律法規與實際行業發展狀況脫節，制約著行業和企業的發展。“首先是運營成本高、毛利率低，租車公司規模越擴大隨之而來不是盈利，而是不斷增長的虧損。”
　  中商情報網產業研究院行業研究員鐘深華在接受采訪時表示，租車行業一般都是依賴于債權融資，資金主要來源于金融機構、資本租賃，而租車企業必須要達到一定的規模才能盈利，一些企業盲目舉貸擴張，又無法從日常運營中獲得足夠的現金流，造成資金周轉不靈，企業虧損嚴重，行業面臨洗牌。“此外，價格、服務以及經營規模參差不齊也是造成國內汽車租賃發展滯后的原因。”
　  由于汽車租賃業進入門檻較低，中國當前約有1萬家汽車租賃公司，以神州、一嗨為首的前五大公司只占到約9%的市場份額，市場集中度低。而在美國，前五大公司卻占到95%以上的市場份額。
　  因此，在國內汽車租賃企業普遍規模小、實力低、融資困難、市場需求未打開的背景下，汽車租賃業發展并不能一帆風順。雖然國內汽車租賃市場具備廣闊的潛在市場需求，但市場需求并未有效釋放。李宇恒指出，“汽車租賃業是一個資本密集型、規模取勝的行業，在利潤率低、融資渠道窄的背景下，中小型企業難以發展壯大并構建自身的競爭力。”
　  “在資本促進、規模驅動的汽車租賃業中，沒有較強的資本實力，企業難以構建自身的競爭優勢，規模化布局也無法形成。”李宇恒進一步指出，就國內租賃行業而言，普遍的租賃企業規模小、運營成本高以及終端消費需求仍未形成是制約行業發展的重要因素。
　  相關業內人士也提出，雖然我國汽車租賃市場近幾年來呈現幾何式增長態勢，但缺乏行業規范和相關部門管理、缺少法律法規保障，市場誠信體系不夠完善這三大“瓶頸”仍時時制約著汽車租賃的發展，不斷升溫的產業背后是潛伏的重重風險。
　  回歸市場是主流
　  對于汽車租賃市場的快速發展，業內專家表示，汽車租賃是社會發展到一定階段的必然產物，在一些發達國家，租車就像當下租房一樣司空見慣，而我國才剛剛起步。就以現在的交通狀況等情況來看，我國的汽車租賃也將在日后成為重要的出行方式之一。
　  那么，汽車租賃業面對巨大的市場該如何發展？最終該如何理性地回歸市場？
　  “目前國內租賃行業市場規模還小，應注重資源的精細化管理，放慢擴張的腳步，調整企業戰略步伐，延緩海外上市的節奏使行業理性地回歸市場。”鐘深華表示。
　  李宇恒則建議，國內汽車租賃業的健康、快速發展需要解決幾個問題：其一，出臺相關的政策扶持、推動汽車租賃業的發展，進而培育市場、釋放潛在需求；其二，構建和完善與汽車租賃相關的金融服務，為汽車租賃企業提供資金血液；其三，規范市場并探索合適的盈利模式，實現汽車租賃業盈利性。
　  “赫茲與安飛士兩大國際汽車租賃公司的經驗值得借鑒。其通過特許經營和直營的模式與上游整車企業形成緊密的合作，實現了完善的網點覆蓋和多品牌經營，而先進的管理和龐大的規模則是其取得成功的關鍵。”李宇恒說。
　  鐘深華也表示，國外汽車租賃業經過長時間的發展，已經成為一個具備相當規模，市場非常成熟規范的產業，國內租車業值得借鑒。首先，簡化租車手續。國外的租車手續比較簡單，用信用卡就可以租到車，而我國很多租車公司仍然需要顧客抵押戶口簿、身份證甚至房產證，使得租車手續非常繁瑣。其次，提高服務質量，保障后勤服務，服務人性化。再次，充分利用網絡信息技術，提高管理效率，做到管理規范化，服務信息化。（來源：中國產經新聞報）